В зависимости от конструкции привода этот зазор колеблется в пределах 1,5-2,5 мм и соответственно свободный ход педали - в пределах 6-17 мм. Свободный ход педали проверяют линейкой (см. рис. 30.20), а регулируют (см. рис. 30.31), изменяя длину толкателя. Для этого отъединяют педаль и, отвернув контргайку, ввертывают толкатель настолько, чтобы при крайнем переднем положении поршня ось отверстия тяги не доходила до отверстия в педали на 1,5-2,5 мм. В этом положении затягивают контргайку, совместив отверстия, вставляют и зашплинтовывают палец. Регулировка свободного хода педали тормоза с пневматическим приводом заключается в установлении длины тяги, соединяющей педаль с рычагом тормозного крана. Свободный ход верхнего конца педали тормоза должен составлять 15-25 мм, а для комбинированного крана автомобиля ЗИЛ-130 - 40-60 мм. При полном торможении и рабочем давлении в системе педаль не должна доходить до пола на 10-30 мм. Ход рычага стояночного тормоза регулируют. Так, автомобиль ЗИЛ-130 должен удерживаться в заторможенном состоянии при перемещении рычага 11 на 2-6 зубьев сектора 10 (см. рис. Если такая регулировка недостаточна, палец тяги 8 перемещают в следующее отверстие регулировочного рычага.

Ремонт Тормозной Системы Автомобиля

По периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ техническое обслуживание согласно действующему Положению подразделяется на следующие виды: ежедневное (ЕО), первое (ТО-1), второе (ТО-2) и сезонное (СО) технические обслуживания. Положением предусматривается два вида ремонта автомобилей и его агрегатов: текущий ремонт (ТР), выполняемый в автотранспортных предприятиях, и капитальный ремонт (КР), выполняемый на специализированных предприятиях. Каждый вид технического обслуживания (ТО) включает строго установленный перечень (номенклатуру) работ (операций), которые должны быть выполнены. Эти операции делятся на две составные части контрольную и исполнительскую. Контрольная часть (диагностическая) операций ТО является обязательной, а исполнительская часть выполняется по потребности. Это значительно сокращает материальные и трудовые затраты при ТО подвижного состава. Диагностика является частью технологического процесса технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) автомобилей, обеспечивая получение исходной информации о техническом состоянии автомобиля. Диагностика автомобилей характеризуется назначением и местом в технологическом процессе технического обслуживания и ремонта. Ежедневное техническое обслуживание (ЕО) выполняется ежедневно после возвращения автомобиля с линии в межсменное время и включает: контрольно-осмотровые работы по механизмам и системам, обеспечивающим безопасность движения, а также кузову, кабине, приборам освещения; уборочно-моечные и сушильно-обтирочные операция, а также дозаправку автомобиля топливом, маслом, сжатым воздухом и охлаждающей жидкостью.Ремонт Тормозной Системы Это

Компьютерная диагностика автомобиля портативным сканером позволяет диагностировать электронные системы во время движения. Когда компьютерная диагностика авто не выявляет ошибок, и все датчики показывают правильные значения, но система не работает, на помощь диагносту приходит осциллограф. Он позволяет считать осциллограмму работы подозреваемых в неисправности датчиков. Осциллограмму можно сравнить с электрокардиограммой работы сердца. На ней видно, какой формы идет сигнал от датчика, и в каких пределах он находится. Бывает, что уровень сигнала находится в нормальных значениях, а его структура нарушена. Она не соответствует ожидаемой блоком управления структуре и воспринимается некорректно. Подобные проблемы сложно диагностируются как минимум потому, что в большинстве автосервисов нет необходимого оборудования для полной диагностики. Поэтому, записываясь на компьютерную диагностику, уточните на СТО, как «глубоко» ее смогут провести. Мотор-тестер - это восьмиканальный осциллограф, с набором различных датчиков и щупов. 1. Диагностический сканер подключается к блоку управления двигателем, и всю информацию получает с него. Мотор-тестер подключается непосредственно к датчикам, в обход блока управления двигателем, штатных разъёмов и проводки. 2. Сканер может использовать только имеющиеся на двигателе штатные датчики. Мотор-тестер имеет в наборе различные датчики давления, разряжения и индуктивности, которые можно установить на двигатель дополнительно. 3. Мотор-тестер позволяет считать некоторые параметры двигателя, которые невозможно получить никаким другим образом. Например, получить осциллограмму работы катушек зажигания, или проверить метки ГРМ, не разбирая двигатель, а с помощью электронных датчиков. Компьютерная диагностика двигателя - график работы датчиков кислорода (лямбда-зондов). В нашем автосервисе в городе Харькове есть все необходимое для проведения компьютерной диагностики. Записывайтесь на услуги компьютерной диагностики автомобиля на СТО - Arven Auto. Правильная и качественная комплексная компьютерная диагностика автомобиля - это залог эффективного ремонта. Эффективный ремонт - это не игра в замену всего, что под руку попадет, надеясь методом исключения починить автомобиль, а точная замена или ремонт неисправного компонента.

Всё устроило, есть комната отдыха, все запчасти в наличии! Очень современный и красивый сервис, а самое главное качественно! Отличный сервис, быстро и качественно! Ваш  gislaved , автослесари и электрики. Современное техническое оснащение, богатый опыт работы и выбор оригинальных комплектующих позволят быстро пройти регламентное техническое обслуживание, а в случае поломки - в кратчайшие сроки вернут Вас за руль. Наши автоцентры специализируется на ремонте всех видов легковых автомобилей. Также мы обслуживаем большинство немецких, японских, корейских иномарок, а также машины отечественного производства. Работы по плановому техническому обслуживанию, слесарные работы, ремонт и обслуживание КПП, трансмиссии, тормозной системы, подвески, рулевого управления. Диагностика и обслуживание топливной системы. Услуги шиномонтажа и работы по балансировке колес. Регулировка углов установки колес. Покраска полировка, подборка цвета, ремонт пластика. Диагностику систем автомобиля проводят при помощи современных автосканеров и сертифицированного дилерского оборудования. Всегда рады Вам помочь! «Навигатор» - это современный сервис высококачественного технического обслуживания в Запорожье. К вашим услугам любой ремонт и техобслуживание для легковых автомобилей и внедорожников.

4. Снимает пружины - направляющие и стяжные. 5. Снимает рычаг привода - и вынимает колодки. Удаление грязи и ржавчины. Промывку, просушку загрязненных и замасленных зон. При необходимости - регулировку колодок. Установка восстановленных элементов - по той же схеме, но в обратном порядке. В заключение специалист тестирует педальные узлы, регулирует стояночные тормоза, проверяет работу всей системы. Помимо колодок, большая нагрузка идет и на барабаны. Как следствие, они покрываются бороздками, буртиками, неровностями. Такие дефекты значительно увеличивают тормозной путь, способствуют скорому износу элементов системы, становятся причиной неприятного шума при движении. Вы ощущаете «биение» в зонах педалей и руля. При замедлении автомобиль вибрирует. О том, что барабанам нужен ремонт, можно узнать по небольшому тесту: ведите машину на небольшой скорости - если авто будет трясти, а его корпус станет вибрировать, то проблема есть. Компонентам тормозной системы понадобится замена или более экономная альтернатива - проточка. Чтобы такое восстановление было возможным, толщина барабана должны быть в нормальных пределах - ведь на станке поверхностный железный слой будет сниматься в целях выравнивания детали.